Kevään epämukavin pikku-Fiat

Abarth Super Sport (valmistajan termein Esseesse eli SS) on Fiat 500-sarjaan pohjautuvista erikoisautoista selvästi kallein.

Fiatin normaaliin valmistussarjaan kuuluvan tavallisen 500 Abarthin saisi noin 26000 eurolla, mutta kahden ässän varusteet, lisäteho ja ratahenkinen imago maksavat ostajalle miltei viisi tonnia enemmän. Valmistajan mielestä Abarth on SS-mallina oma automerkkinsä, ei enää "pelkkä" Fiat.

Auto Bild Suomen koeajajien mielestä Abarth SS onkin enemmän arjen yläpuolelle asettuva harrastusväline ja leikkikalu, kuin millään järkiperusteilla hankittava pikkuauto.

Rata-automaisen jäykän alustan ja matalaprofiiilirenkaiden takia arkiajo Abarthilla käy tuskaiseksi. Kuski tuntee pienetkin kadunpinnan epätasaisuudet voimakkaina tärskähdyksinä.

Käytännöllisyyttä rajoittaa olematon 104 millin maavara. Ketteryyskään ei ole ihan paras mahdollinen: Abarthin kääntösäde on yllättävän iso näin pieneksi autoksi.

Hauskinta Abarthissa on tietysti nopean ajon iloisuus: tarkka ohjaus yhdistettynä kelpo suorituskykyyn hurmasi koeajajat.

160-hevosvoimaiseksi viritelty 1,4-litrainen bensamoottori tekee Abarthista äkäisen pörriäisen. Auto on kevyt ja aerodynamiiikaltaan fiksu, joten yhdistetty kulutus jää tehtaan ilmoituksen mukaan kohtuulliseen 6,5 litraan sadalla.

Tehdaslisävarusteitakin on Abarthiin myytävänä ihan eri tavalla kuin perusperheautoihin. Jotkut koristeet on hinnoiteltu suolaisesti: esimerkiksi 202 euroa skorpionitarrasta ja 511 euroa Abarth-tarrasarjasta tuntuvat kohtuuttomilta.

Runsaalla 1300 eurolla saa erikoispakoputkiston, jolla saa muutaman ylimääräisen hevosvoiman lisäksi kaasuttelua korostamaan muhkeat bassoäänet. Ostaja voi itse harkita, miten paljon äänimaisema vaikuttaa itse ajamiseen - ja mitä naapurit ja muut tielläliikkujat jytinästä tykkäävät.