Avo-Minissä matkaat vain kaksin

Minin rättikattoversio Roadster on tehty kaksipaikkaisen Coupe-mallin pohjalta. Perus-Miniin verrattuna siinä on siis yksi puute tai eroava ominaisuus, takapenkki on jätetty jo valmiiksi pois rakenteista.

Sinänsä ratkaisu on ihan perusteltu: harva ostaa tällaista avoautoa matkustajien kuljettamiseen, ja näin pieneen koriin ahdettuna takapenkki jäisi joka tapauksessa karmean epämukavaksi.

Lisäksi penkin poistamisella on muitakin etuja. Auton tavaratila on saatu pysymään 240-litraisena. Sillä jo kuljettaakin jotain tavanomaisia matkatavaroita. Kun Minin rättikattokin on vielä perinteistä brittimallia, eli manuaalisesti kokoontaitettava, tilaa ei hupene katon sähkömoottoreiden tai muiden mukavuusvälineiden mahduttamiseen.

Ilta-Sanomien koeajossa ollut Cooper S A Roadster osoittautui hyvin kulkevaksi näyttäytymisautoksi. Auton ajettavuus on täysin suhteessa vahvan 184-hevosvoimaisen moottorin ominaisuuksiin. Automaattivaihteisto on nykymuodista poiketen "vain" 6-pykäläinen.

Aivan siihen legendaariseen 1960-luvun Cooperin mikroautomaiseen kaarrekäyttäytymiseen ei uudessa Minissä päästä, mutta vastaavasti tällä pikkuautolla pystyy etenemään turvallisemmin eri kelioloissa. Ajonhallintaelektroniikan ansiosta nykypäivän Mini-kuskien ei tarvitse olla timomäkisten ja raunoaaltosten tasoa, tiellä pysyäkseen.

Kun nopeus nousee yli 80 kilometriin tunnissa, takaluukun reunasta ponnahtaa esiin näyttävä ilmanohjain-spoileri. Sen käytännön aerodynaamisista hyödyistä voi olla monta mieltä, mutta tyylillisesti se sopii avo-Miniin hienosti.

Ilta-Sanomien koeajajien mielestä ainoat Roadsterissa arkea haittaavat yksityiskohdat liittyvät rättikattoon. Katto avattuna Minissä voi ihastella avaraa taivasta, mutta heti kun katto rullataan paikalleen, pääntilan puute alkaa ahdistaa kuskia. Myös näkyvyys eteenpäin heikkenee. Äänieristyskin jää kangaskaton kanssa kehnoksi.