Vuokra-auto voi päihittää kilometrikorvaukset

Valtiovarainministeriö on ehdottamassa kilometrikorvausten merkittävää kohtuullistamista. Perusteena on se, että korvaukset ylittävät reilusti oman auton todelliset käyttökustannukset ja niistä on tullut keino maksaa verotonta palkkaa.

Tietyissä tapauksissa vuokra-auto bensakuluineenkin voi tulla työnantajalle yli puolet halvemmaksi kuin kilometrikorvausten maksaminen työntekijälle, joka käyttää omaa autoaan.

Esimerkiksi vuokra-autofirma 24rent vuokraa kahdeksaksi tunniksi Kia Rio -merkkistä autoaan hintaan 53 euroa, jossa on vapaat kilometrit aina 450 kilometriin asti. Mikäli työntekijä ajaa päivän aikana tuon 450 kilometriä, ovat polttoainekustannukset eilisen keskihinnoilla ja noin 5 litraa/100 km -kulutuksella 38 euroa.

Yhteensä kulut vuokra-autosta ja polttoaineesta ovat siis 91 euroa, kun taas kilometrikorvaukset vastaavasta 450 kilometrin matkasta olisivat 202,5 euroa. Kilometrikorvauksissa yritys joutuisi maksamaan yli tuplasti enemmän.

Samanlaisia halpoja esimerkkejä löytää muistakin vuokrafirmoista. Esimerkiksi Europcar on noin vuoden verran vuokrannut mainosteipattua Volkswagen Poloa 29 eurolla vuorokausi.

– Ei me autoja tappiolla vuokrata. Kyllä tämä on ihan liiketoimintaa, naurahtaa autovuokraamo 24rentin toimitusjohtaja Matti Hänninen.

Hännisen mukaan auton kulut, kuten pääomakulut, renkaat ja muut kulut, eivät ole niin suuret, kuin mitä kilometrikorvaukset ovat. 

Autovuokraamo käyttääkin kilometrikorvausten kovaa tasoa markkinointikeinona.

– Työnantajille on edullisempaa vuokrata autoja ja antaa niitä työntekijöiden käyttöön, koska kilometrikorvaus on niin suuri.

Vuokraa auto
– tienaa korvauksilla

Hänninen kertoo, että yritys on myös kampanjoinut vuokra-autojaan autottomille opiskelijoille. Työajoista saatavilla kilometrikorvauksilla kun saa maksettua autovuokran ja polttoainekulut ja siltikin jää tilipussiin ylimääräistä.

– Jos ei ole omaa autoa, niin vuokraamalla vuokra-auton ja ajamalla työajoja pystyy tienaamaan kilometrikorvauksilla. Ei tarvitse ajaa kuin reilut sata kilometriä, niin se jo kannattaa, Hänninen arvioi.

"Valta-osa ei hyötyisi
vuokra-autosta"

Autoliiton toimitusjohtajan Pasi Niemisen mielestä kilometrikorvauksia ei tulisi juuri nyt laskea. Tällä hetkellä korkokustannuksia lukuun ottamatta kaikki autoilun kulut ovat hänen mukaansa voimakkaassa kasvussa. Varsinkin verotus on kiristynyt.

Kuultuaan vuokra-autoesimerkeistä Nieminen muistuttaa, että tilanne riippuu siitä, millaisen auton vuokraa, kuinka pitkäksi aikaa ja kuinka paljon kilometrejä ajaa.

– Jos tulee esimerkiksi yksi työnantajan ajo Helsingistä Rovaniemelle ja takaisin ja saat vuokrattua auton ilman kilometrirajoitusta edullisesti, niin tottakai kilometrikorvaus voi kattaa reilusti vuokrakustannukset ja polttoainekulut, Nieminen myöntää.

Valtaosalle korvausta saavista esimerkki ei kuitenkaan toimisi.

– Jos tulee joka päivä 30 kilometrin ajo ja saat siitä kilometrikorvaukset, niin ei ole enää mahdollista vuokrata sitä autoa joka päivä 30 kilometrin ajoa varten järkevällä hinnalla. Valtaosa ajoista, joita ihmisille tulee, kertyy useissa pätkissä ja useina päivinä, ja siinä tämä yhtälö ei enää toimi. Harva ajaa pitkiä välejä.

Paljon ajavilta
korvaus romahtaisi

Tällä hetkellä veroton kilometrikorvaus on 0,45 euroa kilometriltä. Helsingin Sanomien mukaan tätä oltaisiin valtiovarainministeriön lakiluonnoksessa laskemassa 0,43 euroon kilometriltä. Tarkoitus olisi myös asettaa raja 15 000 kilometriin vuodessa, jonka ylittyessä veroton kilometrikorvaus romahtaisi 0,25 euroon kilometriltä.

Nieminen muistuttaa, että tähän mennessä kilometrikorvausten vuosittainen taso on laskettu tietyllä laskennallisella mallilla, eikä tason valinta ole ollut mikään poliittinen päätös. Hän myös muistuttaa, että korvaustason pitää perustua keskimääräisyyksiin. 

Keskimääräisyyksiä laskettaessa taas aina joku voittaa ja joku häviää.

Hänen mukaansa myös nyt löytyy esimerkkejä, joissa kilometrikorvaukset eivät lainkaan riitä kattamaan auton kuluja ja arvon alenemista. Näitä ovat esimerkiksi kalliimpien hintaluokkien autot, joiden jälleenmyyntiarvo laskee nopeasti.